🔁 Autorisations de suivre un SID / une STAR
🎯 L’essentiel
🔁 Une symétrie parfaite
Les expressions de montée (SID, au départ) et de descente (STAR, à l’arrivée) sont strictement parallèles : seuls le verbe — MONTEZ ou DESCENDEZ — et le nom de la procédure changent.
↕️ Niveau et profil latéral
L’aéronef monte ou descend toujours au niveau autorisé et suit toujours le profil latéral ; seul varie le sort des restrictions de niveau et de vitesse.
🔓 « ANNULEZ RESTRICTIONS… »
Cette mention lève les restrictions visées — de niveau, de vitesse, en totalité ou seulement aux points spécifiés.
🧭 Sortie d’itinéraire
Dès qu’un aéronef est guidé ou autorisé vers un point hors SID/STAR, toutes les restrictions publiées tombent et le contrôleur reprend la main.
📘 Principe des autorisations « VIA SID / VIA STAR »
Lorsqu’un SID ou une STAR comporte des restrictions publiées et restantes de niveau et/ou de vitesse, l’autorisation indiquera si ces restrictions doivent être respectées ou sont annulées. Des expressions conventionnelles normalisées sont utilisées pour lever toute ambiguïté.
La phraséologie de montée sur SID et la phraséologie de descente sur STAR sont construites à l’identique. Maîtriser l’une, c’est maîtriser l’autre : il suffit de remplacer MONTEZ … SID par DESCENDEZ … STAR.
📢 Les six expressions conventionnelles
L’aéronef monte ou descend au niveau autorisé et suit le profil latéral du SID ou de la STAR. Le tableau ci-dessous ne précise donc que ce qui change d’une expression à l’autre : le traitement des restrictions de niveau et de vitesse.
🛡️ Une constante : le profil latéral
Les expressions « VIA SID/STAR » ne portent que sur les restrictions de niveau et/ou de vitesse. Le profil latéral du SID ou de la STAR reste suivi tant que l’aéronef n’a pas été guidé ou autorisé vers un point situé hors de l’itinéraire.
⚙️ Règles d’emploi communes
Les règles ci-dessous s’appliquent de façon identique au SID (au départ) et à la STAR (à l’arrivée).
Aucune restriction publiée ou restante
S’il n’y a pas de restrictions publiées ou restantes de niveau ou de vitesse, l’expression MONTEZ AU (niveau) — ou DESCENDEZ AU (niveau) à l’arrivée — devrait être utilisée.
Restriction de vitesse émise ultérieurement
Lorsqu’une restriction de vitesse est émise ultérieurement et que le niveau autorisé reste le même, l’expression MONTEZ VIA SID AU (niveau) / DESCENDEZ VIA STAR AU (niveau) devrait être omise.
Direct vers un point de cheminement publié situé sur l’itinéraire
Lorsque l’aéronef est autorisé directement à un point de cheminement publié situé sur le SID/la STAR, les restrictions de vitesse et de niveau associées aux points de cheminement par le travers desquels il passe sont annulées. Toutes les autres restrictions publiées restent applicables.
Guidage ou autorisation vers un point hors itinéraire
Lorsque l’aéronef est guidé ou autorisé vers un point non situé sur l’itinéraire du SID/de la STAR, toutes les restrictions publiées de vitesse et de niveau applicables sont annulées. Le contrôleur doit alors :
- réitérer le niveau autorisé ;
- communiquer les restrictions de vitesse et de niveau nécessaires ;
- notifier au pilote s’il est prévu que l’aéronef recevra ultérieurement l’instruction de rejoindre le SID/la STAR.
Instruction de rejoindre le SID / la STAR
Les instructions de l’ATC indiquant à un aéronef de rejoindre le SID/la STAR comprendront :
🎯 Points clés à mémoriser
- Les expressions de montée (SID) et de descente (STAR) sont strictement symétriques : seuls le verbe (MONTEZ/DESCENDEZ) et le nom de la procédure changent.
- Dans toutes les expressions « VIA SID/STAR », l’aéronef monte ou descend au niveau autorisé et suit le profil latéral ; seul varie le sort des restrictions de niveau et de vitesse.
- « ANNULEZ RESTRICTIONS DE NIVEAU » lève toutes les restrictions de niveau publiées ; « … À (points) » ne lève que celles des points spécifiés. Même logique pour la vitesse.
- « SANS RESTRICTIONS AU (niveau) » équivaut à « AU (niveau), ANNULEZ RESTRICTIONS DE NIVEAU ET DE VITESSE » : niveau et vitesse tous deux annulés.
- Aucune restriction publiée ou restante : MONTEZ AU (niveau) / DESCENDEZ AU (niveau).
- Restriction de vitesse ultérieure à niveau inchangé : l’expression « VIA » est omise.
- Direct vers un point publié situé sur l’itinéraire : seules les restrictions des points contournés tombent ; toutes les autres restent applicables.
- Vers un point hors itinéraire : toutes les restrictions publiées tombent ; le contrôleur doit réitérer le niveau, communiquer les restrictions nécessaires et notifier une éventuelle reprise du SID/STAR.
- Instruction de rejoindre : indicatif + niveau autorisé + position de jonction.
- Le profil latéral n’est jamais annulé par ces expressions tant que l’aéronef reste sur l’itinéraire.
Trois actions simultanées : monter au niveau autorisé en respectant les restrictions de niveau publiées ; suivre le profil latéral du SID ; respecter les restrictions de vitesse publiées ou les instructions de vitesse émises par l’ATC, selon le cas. À l’arrivée, l’équivalent est « DESCENDEZ VIA STAR AU (niveau) », avec la même signification (descente au niveau autorisé, profil latéral de la STAR, restrictions de vitesse respectées).
La première lève toutes les restrictions de niveau publiées ; la seconde ne lève que celles applicables aux points spécifiés. Dans les deux cas, l’aéronef monte ou descend au niveau autorisé, suit le profil latéral et continue de respecter les restrictions de vitesse publiées ou les instructions de vitesse ATC. Le même principe vaut pour la vitesse (« ANNULEZ RESTRICTIONS DE VITESSE » contre « … À (points) »).
C’est l’équivalent de « MONTEZ AU (niveau), ANNULEZ RESTRICTIONS DE NIVEAU ET DE VITESSE » : monter au niveau autorisé, avec annulation de toutes les restrictions de niveau publiées et de toutes les restrictions de vitesse (publiées et instructions ATC). Le profil latéral du SID reste suivi. À l’arrivée : « DESCENDEZ SANS RESTRICTIONS AU (niveau) ».
Non. Elles ne portent que sur les restrictions de niveau et/ou de vitesse. Le profil latéral du SID ou de la STAR reste suivi tant que l’aéronef n’est pas guidé ou autorisé vers un point situé hors de l’itinéraire.
« MONTEZ AU (niveau) » au départ et « DESCENDEZ AU (niveau) » à l’arrivée. C’est l’expression qui devrait être utilisée dans ce cas.
L’expression « MONTEZ VIA SID AU (niveau) » / « DESCENDEZ VIA STAR AU (niveau) » devrait être omise : on délivre directement la restriction de vitesse, sans répéter l’autorisation de niveau inchangée.
Les restrictions de vitesse et de niveau associées aux points de cheminement par le travers desquels il passe (les points contournés) sont annulées. Toutes les autres restrictions publiées restent applicables.
Toutes les restrictions publiées de vitesse et de niveau applicables au SID/à la STAR sont annulées. Le contrôleur doit alors : a) réitérer le niveau autorisé ; b) communiquer les restrictions de vitesse et de niveau nécessaires ; c) notifier au pilote s’il est prévu que l’aéronef recevra ultérieurement l’instruction de rejoindre le SID/la STAR.
Trois éléments : a) l’indicatif du SID/de la STAR à rejoindre — sauf si une notification préalable à cet effet a déjà été communiquée ; b) le niveau autorisé pour rejoindre la procédure ; c) la position à laquelle il est attendu que l’aéronef rejoigne le SID/la STAR.
