Délai de dépôt des plans de vol

• La procédure d’allocation de créneau pour un vol soumis à régulation est déclenchée par le dépôt d’un plan de vol au IFPS (système intégré de traitement initial des plans de vol) du CFMU.
• Dans un tel cas (vol soumis à régulation) :
  • Les plans de vol doivent être déposés au moins 3 heures avant l’heure estimée de départ du poste de stationnement (EOBT : Estimated Off Block Time)
  • Tout changement de l’EOBT supérieur à quinze minutes doit faire l’objet d’un message de modification.
• L’attention des usagers est attirée sur les pénalisations importantes qui pourraient résulter d’un dépôt de plan de vol tardif.
• Si le vol n’est pas soumis à régulation, le délai de dépôt reste d’au moins 1 heure avant EOBT.

Échanges avec l’IFPS (Adresses RSFTA du CFMU)

• Les adresses RSFTA pour l’envoi des messages plans de vol (et messages associés) sont :
  • EUCHZMFP (Système de traitement initial des plans de vol IFPS Haren, Belgique)
  • EUCBZMFP (Système de traitement initial des plans de vol IFPS Brétigny, France)
• Échange avec le système ETFMS :
  • L’adresse RSFTA pour l’échange de Messages ATFCM avec le système ETFMS est : EUCHZMTA
  • (Les adresses SITA étant respectivement BRUE7X et PAREP7X)

Messages de retour de l’IFPS

• Message ACK (Acknowledge message) : Il signifie que le message plan de vol a bien été pris en compte et qu’aucune action supplémentaire n’est nécessaire.
• Message MAN (Manual Message) : Ce message indique que le message transmis à l’IFPS sera soumis à un traitement manuel. Il sera suivi soit d’un message ACK soit d’un message REJ si le traitement manuel n’a pu aboutir.
• Message REJ (Rejection Message) : Il indique que le message transmis correspondant n’a pu être traité automatiquement ou manuellement. Son contenu indique la nature des erreurs détectées.

Procédure en cas de rejet

L’émetteur devra obligatoirement :

• Envoyer un message d’annulation du plan de vol à l’ensemble des adresses figurant dans le message plan de vol initialement transmis en supprimant les deux adresses IFPS (EUCHZMFP et EUCBZMFP)
• Renvoyer un nouveau message plan de vol corrigé à l’ensemble des adresses

Le document de référence pour plus de détails est : « BASIC CFMU HANDBOOK – IFPS USERS MANUAL ».

Demande de traitement spécial

Pour assurer le traitement correct par les systèmes CFMU des vols nécessitant un traitement spécial pour des raisons particulières, des abréviations standards ont été créées pour utilisation dans le champ STS (Status Indicator) du plan de vol :

• STS/EMER : pour les vols en état d’urgence
• STS/HUM : pour les vols opérant pour des raisons humanitaires
• STS/HOSP : pour les vols spécifiquement déclarés par les autorités médicales
• STS/SAR : pour les vols effectuant une opération de recherches et sauvetages
• STS/HEAD : pour les vols à statut de Chef d’État
• STS/STATE : pour les vols autres que Chef d’État spécifiquement désignés par les autorités nationales
• STS/PROTECTED : pour les vols sensibles