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15. PROCÉDURES SYSTÈMES ANTICOLLISION EMBARQUÉS (ACAS)

Procédures générales

  • Les procédures pour les aéronefs dotés d’ACAS sont identiques à celles des aéronefs sans ACAS.
  • La prévention des collisions, l’établissement de la séparation et l’information sur la circulation en conflit doivent suivre les procédures ATS normales.
  • Ces procédures ne doivent pas tenir compte des possibilités spécifiques à l’équipement ACAS.

Réponse à un avis de résolution (RA)

  • Lorsqu’un pilote signale un RA, le contrôleur ne doit pas modifier la trajectoire de l’aéronef jusqu’à ce que le pilote indique « conflit terminé ».

Responsabilité du contrôleur

  • Le contrôleur cesse d’être responsable d’assurer la séparation dans les cas suivants :
    • Un aéronef s’écarte de son autorisation pour se conformer à un RA
    • Un pilote signale un RA
  • Le contrôleur reprend la responsabilité d’assurer la séparation lorsqu’il :
    • Accuse réception d’un message indiquant que l’aéronef est revenu à l’autorisation en vigueur
    • Accuse réception d’un message indiquant que l’aéronef revient à l’autorisation en vigueur et délivre une nouvelle autorisation

Signalement des RA

  • Les pilotes doivent signaler les RA entraînant un écart par rapport à l’autorisation ou instruction ATC en vigueur.
  • Ce signalement informe le contrôleur qu’un écart est en cours suite à un RA du système ACAS.

Rapports d’incidents

  • Après un événement ACAS significatif, les pilotes et les contrôleurs doivent remplir un compte rendu d’incident de la circulation aérienne.

Idées clés à retenir

  • Les procédures ATS pour les aéronefs avec ACAS sont identiques à celles sans ACAS.
  • Ne pas modifier la trajectoire d’un aéronef pendant un RA jusqu’à l’annonce « conflit terminé ».
  • La responsabilité du contrôleur est suspendue pendant un RA et reprend après confirmation du retour à l’autorisation.
  • Les pilotes doivent signaler les RA entraînant un écart de l’autorisation ATC.

Quiz

1. Que doit faire un contrôleur lorsqu’un pilote signale un RA ?

2. Quand le contrôleur reprend-il la responsabilité d’assurer la séparation après un RA ?

3. Que doivent faire les pilotes et les contrôleurs après un événement ACAS significatif ?

4. Les procédures ATS pour les aéronefs dotés d’ACAS sont :

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