Généralités

• Un aéronef peut avoir besoin de vider du carburant en vol dans les situations suivantes :
  • Une situation d’urgence absolue
  • Toute autre situation urgente
• L’objectif de la vidange de carburant est de réduire la masse maximale à l’atterrissage pour effectuer un atterrissage en sécurité.

Procédure de coordination ATC

• Si un aéronef volant dans un espace aérien contrôlé a besoin de vider du carburant, l’équipage de conduite doit en informer l’ATC.
• L’organisme ATC doit assurer une coordination avec l’équipage de conduite sur les points suivants :

1. Route à suivre

• Si possible, à l’écart des villes et agglomérations
• De préférence au-dessus de l’eau
• Loin des zones où des orages ont été signalés ou sont prévus

2. Niveau à utiliser

• Ne devrait pas être inférieur à 1 800 m (6 000 ft)

3. Durée de la vidange en vol

• À convenir entre l’ATC et l’équipage

Séparation

Le trafic connu doit être séparé de l’aéronef qui largue du carburant comme suit :

Séparation horizontale

• Au moins 19 km (10 NM)
• Pas derrière l’aéronef qui largue du carburant

Séparation verticale

Si le trafic se trouve derrière l’aéronef qui largue du carburant à une distance ne dépassant pas 15 minutes de vol ou 93 km (50 NM) :

• Au moins 300 m (1 000 ft) s’il vole plus haut que l’aéronef qui largue du carburant
• Au moins 900 m (3 000 ft) s’il vole plus bas que l’aéronef qui largue du carburant

Les limites horizontales de la zone à l’intérieur de laquelle une séparation verticale appropriée doit être établie :

• 19 km (10 NM) de part et d’autre de la trajectoire de l’aéronef qui largue du carburant
• 19 km (10 NM) devant cet aéronef
• 93 km (50 NM) ou 15 minutes derrière (y compris les virages)

Communications

• Si l’aéronef maintient le silence radio pendant l’opération de vidange en vol, il faut convenir :
  • De la fréquence à veiller par l’équipage de conduite
  • Du moment où le silence radio prendra fin

Renseignements à fournir aux autres organismes ATS et au trafic non contrôlé

Pendant l’opération de vidange

• Un message d’avertissement sera diffusé sur les fréquences appropriées à l’intention du trafic non contrôlé, indiquant de demeurer à l’écart de la zone en question.
• Les organismes ATC et les secteurs de contrôle adjacents doivent être informés de l’exécution de la vidange en vol.
• Ces organismes et secteurs doivent être invités à émettre sur les fréquences applicables un message d’avertissement approprié pour que les autres aéronefs restent en dehors de la zone concernée.

À l’achèvement de l’opération de vidange

• Les organismes ATC et secteurs de contrôle adjacents doivent être avisés que l’exploitation normale peut reprendre.