–MANEX CCR–

Procédures générales

• En cas de panne totale de communication d’un aéronef contrôlé :
  • La séparation peut continuer d’être utilisée si l’aéronef évolue dans une région et à des niveaux de vol connus.
  • Si l’aéronef n’est pas identifié :
    • Appliquer la séparation radar entre les aéronefs sous contrôle radar et tous les aéronefs non identifiés sur la route prévue de l’aéronef en panne.
    • Maintenir cette procédure jusqu’à ce que l’aéronef ait traversé l’espace aérien, atterri ou se soit dirigé ailleurs.
• Les aéronefs en panne de radiocommunication équipés de transpondeurs doivent afficher le code 7600.

Types de pannes

Il existe trois types de pannes :

• Panne d’émission
• Panne de réception
• Panne totale

Dispositions Générales

• Utiliser le mode C (si affiché) pour réduire les temps de pénalisations du trafic interférant.
• Demander un relèvement en site de l’avion en panne radio aux organismes équipés (si mode C non disponible).
• Augmenter les normes de séparation radar entre cet aéronef et le trafic interférant.
• Communiquer l’information du trafic en panne radio aux aéronefs à proximité.
• Coordonner rapidement avec les secteurs suivants.
• Confirmer le transfert par téléphone au passage de la limite secteur ou de la balise d’approche.

Panne d’émission

Pour identifier une panne d’émission, le contrôleur doit demander au pilote :

• L’affichage IDENT
• Un changement de code
• Une altération de cap

Si ces essais échouent, les répéter sur d’autres fréquences potentielles (secteurs adjacents, 121,5).

Si le pilote obéit aux instructions :

• Continuer à transmettre des instructions de contrôle
• Demander systématiquement d’accuser réception par l’exécution d’une instruction spécifique (IDENT, changement de code, altération de cap)
• Donner priorité à cet aéronef sur le reste du trafic