Panne de l’émetteur radio de bord

Procédure initiale

Si les communications bidirectionnelles avec un aéronef sont interrompues, le contrôleur devrait déterminer si le récepteur de bord fonctionne. Pour ce faire, il peut :

• Demander à l’aéronef d’accuser réception en exécutant une manœuvre spécifiée, et observer la route de l’aéronef
• Donner à l’aéronef une instruction IDENT
• Donner pour consigne à l’aéronef d’effectuer des changements de code SSR et/ou de transmission ADS-B

Notes importantes

• En cas d’interruption des communications radio, les aéronefs dotés de transpondeurs utiliseront leur transpondeur sur le code 7600 en mode A
• Les aéronefs équipés pour l’ADS-B peuvent transmettre le mode urgence absolue et/ou situation urgente ADS-B approprié

Procédures supplémentaires

• Si la procédure initiale ne donne pas de résultat, elle sera répétée sur tout autre canal disponible sur lequel on pense que l’aéronef pourrait être à l’écoute
• Les instructions éventuelles concernant les manœuvres seront telles qu’après s’y être conformé, l’aéronef sera de retour sur la trajectoire qu’il avait pour consigne de suivre

Contrôle continu

Si l’on a pu établir que le récepteur radio de bord fonctionne, on peut continuer à contrôler l’aéronef en lui demandant :

• D’effectuer des changements de code SSR/transmission ADS-B
• De faire des émissions IDENT pour accuser réception des autorisations qui lui sont données

Panne totale des communications avec l’aéronef

Lorsqu’un aéronef contrôlé en panne totale de communications vole ou volera vraisemblablement dans une région et à des niveaux où un service de surveillance ATS est assuré, les procédures suivantes s’appliquent :

• La séparation spécifiée à la Section « Minimums de séparation fondés sur des systèmes de surveillance ATS » peut continuer d’être utilisée
• Si l’aéronef en panne de communications n’est pas identifié, la séparation sera appliquée :
  • Entre les aéronefs identifiés
  • Et tous les aéronefs non identifiés observés le long de la route prévue de l’aéronef en panne de communications radio
• Cette séparation sera maintenue jusqu’à ce que :
  • L’on sache que l’aéronef a traversé l’espace aérien en cause
  • L’on puisse admettre en toute sécurité que l’aéronef a traversé l’espace aérien en cause
  • L’on sache que l’aéronef a atterri
  • L’on sache que l’aéronef s’est dirigé ailleurs