Dispositions générales Responsabilités du contrôleur Pendant qu'il dirige des approches au radar de surveillance ou au radar de précision, le contrôleur ne devrait être chargé d'aucune fonction autre que celles…
![Lire la suite à propos de l’article 18. PROCÉDURES D’APPROCHE FINALE [1/2 : Approche au radar de surveillance]](https://atcmaroc.com/wp-content/uploads/2024/10/DALL·E-2024-10-05-21.29.59-A-modern-stylized-illustration-representing-precision-radar-approach-procedures-with-a-control-tower-in-the-background-combining-traditional-and-fut.webp)
Approche au radar de surveillance L'approche finale ne devrait pas être exécutée uniquement au radar de surveillance si l'on dispose d'un radar d'approche de précision, sauf si les conditions météorologiques…
Fonctions du Contrôleur d'Approche de Précision Le contrôleur doit se concentrer exclusivement sur les tâches directement liées à l'approche de précision. Aucune autre responsabilité ne devrait lui être confiée pendant…
Généralités La diversité des circonstances propres à chaque cas d'urgence empêche l'établissement de procédures détaillées. Les procédures présentées ici sont des guides généraux pour le personnel des services de la…
![Lire la suite à propos de l’article 2. INTERVENTION ILLICITE / MENACE À LA BOMBE [1/2]](https://atcmaroc.com/wp-content/uploads/2024/10/Leonardo_Phoenix_Create_a_modern_stylized_illustration_landsca_2.jpg)
Responsabilités du personnel ATS Le personnel des services de la circulation aérienne doit être prêt à identifier toute indication signifiant qu'un aéronef est l'objet d'une intervention illicite. Procédure en cas…
Procédures supplémentaires en cas de menace de bombe Réception d'une menace de bombe Les procédures supplémentaires suivantes s'appliqueront en cas de réception d'une menace indiquant qu'une bombe ou un autre…
Procédures de Descente Forcée pour les Contrôleurs Aériens Descente Forcée Mesures à Prendre par l'Organisme ATS Dès que l'on s'aperçoit qu'un aéronef exécute une descente forcée, toutes les mesures appropriées…
Procédures de déroutement en cas de mauvais temps Généralités Les procédures suivantes ont pour but le contournement de conditions météorologiques défavorables. Communication avec l'ATC Pour obtenir une réponse rapide de…
![Lire la suite à propos de l’article 5. Interruption des communications AIR-SOL [1/2]](https://atcmaroc.com/wp-content/uploads/2024/10/E6A162C1-97EC-47A4-8C64-06FA0906275C.jpeg)
--MANEX CCR-- Procédures générales En cas de panne totale de communication d'un aéronef contrôlé : La séparation peut continuer d'être utilisée si l'aéronef évolue dans une région et à des…
Gestion des pannes radio en contrôle aérien --MANEX CCR-- Panne de réception Le pilote qui constate une panne de réception le signale sur la fréquence. Il doit continuer à transmettre…