Facteurs à considérer Le contrôleur utilisant un système de surveillance ATS doit tenir compte de plusieurs facteurs pour déterminer l'espacement à appliquer : Caps et vitesses relatifs des aéronefs Limitations…

Fonctions Les renseignements provenant des systèmes de surveillance ATS, présentés sur un affichage de situation, peuvent être utilisés pour exécuter les fonctions suivantes dans le cadre du contrôle de la…

Guidage d'Aéronefs en Vol IFR Lors du guidage d'un aéronef en vol IFR ou lors de l'attribution d'un parcours direct qui dévie l'aéronef de la route ATS, le contrôleur doit…

Procédures de Guidage en Contrôle Aérien Le guidage en contrôle aérien consiste à donner au pilote des caps précis pour maintenir la trajectoire souhaitée. Voici les dispositions que le contrôleur…

Quand Informer un Aéronef de sa Position Un aéronef recevant un service de surveillance ATS doit être informé de sa position dans les circonstances suivantes : Dès l'identification, sauf dans…

Transfert d'Identification en Contrôle Aérien Principes Généraux Le transfert d'une identification d'un contrôleur à un autre ne devrait être tenté que lorsqu'on estime que l'aéronef se trouve dans la zone…

Procédures d'Identification au PSR et Méthodes Supplémentaires Procédures d'Identification au PSR Lorsqu'on utilise le PSR (Primary Surveillance Radar) pour l'identification, les aéronefs peuvent être identifiés par application d'une ou plusieurs…

Identification des aéronefs et procédures d'identification ADS-B, SSR et MLAT Établissement de l'identification Avant de fournir un service de surveillance ATS à un aéronef, on doit : Établir l'identification de…

Indication de niveau fondée sur l'emploi d'informations d'altitude-pression Vérification de l'indication de niveau Valeur de tolérance pour la précision de l'indication de niveau : ±60 m (±200 ft) pour l'espace…

Transpondeurs SSR Procédures en cas de différence de code mode A Si le code mode A affiché diffère de celui assigné : Inviter le pilote à confirmer le code sélectionné…