Procédures de changement d'indicatif Un organisme ATC peut donner pour instruction à un aéronef de changer son type d'indicatif d'appel radiotéléphonique pour des raisons de sécurité. Cette mesure est prise…

Objectif et fonctionnement du MSAW Le MSAW est une fonction du système ATC de traitement des données radar. Son objectif est d'aider à prévenir les accidents d'impact sans perte de…

Procédures générales Les procédures pour les aéronefs dotés d'ACAS sont identiques à celles des aéronefs sans ACAS. La prévention des collisions, l'établissement de la séparation et l'information sur la circulation…

Comprendre la fonction STCA La fonction STCA est basée sur des données de surveillance et intégrée au système ATC. Son objectif principal est d'aider le contrôleur à prévenir les collisions…

Application de la séparation d'urgence En situation d'urgence, lorsqu'il n'est pas possible de maintenir la séparation horizontale applicable, une séparation d'urgence peut être utilisée. Cette séparation d'urgence correspond à la…

Gestion des Diffusions Fausses ou Trompeuses Des cas de diffusions fausses ou trompeuses sur les fréquences ATC peuvent occasionnellement se produire, compromettant potentiellement la sécurité des aéronefs. Dans de telles…

Panne radio au sol Actions du contrôleur en cas de panne totale de l'équipement radio au sol Tenter d'établir des radiocommunications sur la fréquence d'urgence 121,5 MHz, si les aéronefs…

Procédures d'urgence carburant et carburant minimal Urgence carburant et carburant minimal Procédures générales Les procédures générales pour les situations d'urgence sont détaillées dans les Sections 15.1.1 et 15.1.2 Les procédures…

Généralités Un aéronef peut avoir besoin de vider du carburant en vol dans les situations suivantes : Une situation d'urgence absolue Toute autre situation urgente L'objectif de la vidange de…