📘 Chapitre 1 : Introduction
💡 Concepts Clés à Retenir
🎯 Compétence = HCA
Habiletés + Connaissances + Attitudes pour effectuer une tâche selon la norme prescrite
📊 Orientation Performance
La FEFC se concentre sur les normes de performance et leur mesure continue
⚡ Détection Précoce
Identification rapide des écarts de performance et formation adaptée aux besoins individuels
🔄 Évaluation Continue
Assurance d’expertise des ATCO et gestion efficace des changements
📋 3 Étapes de Formation
Formation initiale → Formation en unité → Formation continue
🔍 Modèle ADDIE
Analyse → Conception → Élaboration → Mise en œuvre → Évaluation
I. Objectif et Fondements du Manuel
Le manuel de l’OACI, Doc 10056, fournit des éléments indicatifs aux organismes de formation agréés (ATO) et aux unités opérationnelles du contrôle de la circulation aérienne (ATC).
🎯 Objectif Principal
L’objectif est d’aider ces entités à :
- Déterminer les compétences nécessaires aux contrôleurs (ATCO) dans leur environnement
- Concevoir des programmes de formation et d’évaluation fondées sur les compétences (FEFC) pour les différentes étapes de perfectionnement
📚 Bases Réglementaires
Le manuel est basé sur :
- Les exigences relatives aux connaissances, habiletés et expérience énoncées dans l’Annexe 1 — Licences du personnel
- Le cadre de compétence des ATCO décrit dans les Procédures pour les services de navigation aérienne — Formation (PANS-TRG, Doc 9868)
II. Concept Fondamental : La Compétence
Le concept clé est la compétence, définie comme :
1. Caractéristiques de la Formation Fondée sur les Compétences (FEFC)
- Elle est caractérisée par une orientation sur la performance
- Elle met l’accent sur des normes de performance et leur mesure
- Elle exige l’élaboration de la formation selon des normes de performance spécifiées
2. Rôles des HCA
📖 Connaissances
Les Connaissances sont les informations qui permettent à un stagiaire de développer et de démontrer les habiletés et attitudes nécessaires.
- Déclaratives : Faits, concepts, principes
- Procédurales : Comment effectuer une tâche
- Stratégiques : Quand et pourquoi appliquer une procédure
- Adaptatives : Capacité à s’adapter à de nouvelles situations
⚙️ Habiletés
Les Habiletés sont la capacité de réaliser une activité.
- Motrices : Actions physiques coordonnées
- Cognitives : Raisonnement, perception, résolution de problèmes
- Métacognitives : Conscience et contrôle de ses propres processus cognitifs
🧠 Attitude
L’Attitude est une disposition persistante, apprise, qui influence le choix d’action.
- Affectives : Émotions et sentiments
- Cognitives : Croyances et opinions
- Comportementales : Tendances à agir d’une certaine manière
3. ✨ Avantages Clés des Programmes FEFC
Éléments à retenir absolument :
- Assurance d’expertise des ATCO — Garantit que les contrôleurs possèdent les compétences requises
- Évaluation continue de la performance — Suivi régulier des capacités
- Détection précoce des écarts de performance et conception d’une formation plus efficace
- Formation répondant aux besoins individuels des stagiaires — Personnalisation du parcours
- Facilitation de la gestion des changements dans l’environnement ATC évolutif
III. Exigences Réglementaires (Annexe 1)
L’Annexe 1 énonce six catégories de qualifications :
- ADC — Contrôle d’aérodrome
- APP — Contrôle d’approche
- APS — Contrôle d’approche de surveillance
- ACP — Contrôle d’approche de précision
- ACS — Contrôle régional de surveillance
- APRC — Contrôle d’approche procédural
📋 Critères pour Obtenir une Licence d’ATCO
Pour obtenir une licence d’ATCO, le candidat doit remplir plusieurs critères :
- Avoir réussi un cours de formation homologuée donné par un organisme de formation agréé (ATO)
- Avoir terminé une Formation en cours d’emploi (FCE) d’au moins trois mois
📚 Sept Sujets Généraux Obligatoires
Prouver la connaissance des sujets généraux suivants (pour tous les ATCO) :
- Droit aérien — Règlements et conventions internationales
- Équipement du contrôle de la circulation aérienne — Systèmes et technologies
- Connaissances générales — Principes du vol, etc.
- Performances humaines — Y compris les principes de la gestion des menaces et des erreurs
- Météorologie — Conditions atmosphériques et leur impact
- Navigation — Techniques et procédures
- Procédures opérationnelles — Protocoles standards
IV. Structure de la Formation ATC
La formation ATC est divisée en trois étapes principales :
| Étape de Formation | Composantes | Objectif Principal |
|---|---|---|
| 1. Formation initiale |
• Formation de base (HCA fondamentales) • Formation de qualification (HCA spécifiques à une catégorie) |
Préparer le stagiaire à la formation en unité ATC |
| 2. Formation en unité |
• Formation préalable à la FCE (connaissances locales et procédures) • FCE (acquisition et consolidation des compétences en milieu opérationnel réel) |
Préparer le stagiaire à obtenir sa licence dans une unité/secteur précis |
| 3. Formation continue |
• Formation de recyclage (révision périodique) • Stage de conversion (pour changements dans l’environnement opérationnel) |
Maintenir et améliorer les compétences des ATCO qualifiés |
🔍 Détail des Composantes
Formation de Base vs Formation de Qualification
V. Modèle de Conception des Systèmes Didactiques
Le manuel utilise le modèle ADDIE pour la conception de systèmes didactiques.
📐 Les 5 Étapes du Modèle ADDIE
Analyse des besoins de formation
Design du programme
Development
Implementation
Évaluation continue
📊 Focus : Chapitre 2 du Manuel
Le Chapitre 2 du manuel décrira en détail :
- Flux de travail 1 : Analyse des besoins de formation
- Flux de travail 2 : Conception d’un programme local FEFC
🎯 Résultats Attendus
Les résultats de ces étapes sont cruciaux pour l’élaboration et la mise en œuvre réussies des programmes FEFC :
- Spécification de formation — Document décrivant l’état final à atteindre
- Modèle de compétence adapté — Cadre adapté au contexte local
- Plan de formation — Progression détaillée
- Plan d’évaluation — Méthodes et critères d’évaluation
❓ Questions & Réponses
Testez vos connaissances en cliquant sur chaque question pour révéler la réponse
L’objectif est de fournir des éléments indicatifs aux organismes de formation agréés (ATO) et aux unités ATC opérationnelles sur la manière de déterminer les compétences nécessaires aux contrôleurs (ATCO) et de concevoir des programmes de formation et d’évaluation basées sur les compétences.
Le manuel s’adresse au personnel responsable de la conception de la formation des ATCO (concepteurs de nouveaux programmes ou d’évolution vers un modèle fondé sur les compétences).
La compétence est définie comme la combinaison d’habiletés, de connaissances et d’attitudes (HCA) requises pour réaliser des activités ou des tâches selon la norme prescrite.
Elle est une dimension de la performance humaine qui permet de prévoir de manière fiable un bon rendement dans le travail.
- Connaissances : Informations particulières permettant au stagiaire de développer et démontrer les habiletés et attitudes (p. ex., connaissances déclaratives, procédurales, stratégiques et adaptatives).
- Habiletés : Capacité de réaliser une activité ou d’exécuter une action (motrices, cognitives ou métacognitives).
- Attitudes : Disposition persistante et apprise qui influence le choix d’action (affectives, cognitives, comportementales).
- Assurance d’expertise des ATCO
- Évaluation continue de la performance
- Détection précoce des écarts de performance
- Formation répondant aux besoins individuels
- Facilitation de la gestion des changements dans l’environnement ATC
Le manuel est basé sur :
- Les exigences de l’Annexe 1 — Licences du personnel (concernant les connaissances, habiletés et expérience)
- Le cadre de compétence des ATCO décrit dans les Procédures pour les services de navigation aérienne — Formation (PANS-TRG, Doc 9868)
- Droit aérien
- Équipement du contrôle de la circulation aérienne
- Connaissances générales
- Performances humaines (y compris les principes de la gestion des menaces et des erreurs)
- Météorologie
- Navigation
- Procédures opérationnelles
Le candidat doit avoir :
- Réussi un cours de formation homologuée donné par un organisme de formation agréé (ATO)
- Accompli un nombre minimum d’heures de Formation en cours d’emploi (FCE), comme spécifié (au moins trois mois)
- Formation initiale
- Formation en unité
- Formation continue
- Formation de base : Vise l’acquisition des HCA fondamentales relatives aux activités générales de contrôle. Elle porte généralement sur les sujets décrits à l’Annexe 1, et doit comprendre une formation pratique donnant une idée générale de toutes les qualifications ATC.
- Formation de qualification : Vise l’acquisition des HCA spécifiques à une catégorie d’emploi donnée (p. ex., ADC, APP, ACS, ACP, etc.).
Les deux composantes sont :
- La Formation préalable à la FCE
- La FCE (Formation en cours d’emploi)
Objectif principal : Préparer le stagiaire à l’obtention d’une licence ou de la validation de la qualification dans une unité particulière, en appliquant les compétences dans un environnement local.
Le modèle couramment utilisé est le modèle ADDIE.
Les deux premiers flux de travail (phases) qui sont soulignés et décrits en détail dans le manuel sont :
- Flux de travail 1 : Analyse des besoins de formation
- Flux de travail 2 : Conception d’un programme local de formation et d’évaluation fondées sur la compétence
La Spécification de formation (qui décrit l’état final à atteindre, mais pas la progression de la formation).
Parce que les environnements réglementaires, opérationnels, techniques et organisationnels varient selon les Régions de l’OACI, les États membres et les organismes de contrôle de la circulation aérienne (ATC).
Le manuel fournit donc des indications sur la manière d’établir un modèle de compétence adapté à l’environnement local, plutôt qu’un programme rigide.
![Lire la suite à propos de l’article 18. PROCÉDURES D’APPROCHE FINALE [1/2 : Approche au radar de surveillance]](https://atcmaroc.com/wp-content/uploads/2024/10/DALL·E-2024-10-05-21.29.59-A-modern-stylized-illustration-representing-precision-radar-approach-procedures-with-a-control-tower-in-the-background-combining-traditional-and-fut-300x171.webp)
