Assurer le maintien des compétences opérationnelles et la sécurité des opérations chez les contrôleurs qualifiés. Elle permet d’actualiser les connaissances, d’identifier les écarts de performance et de renforcer les comportements sûrs dans un environnement évolutif.

💡 Mot-clé : Maintien – Actualisation – Sécurité – Compétence continue.

• 1. À intervalles réguliers → Formation planifiée et prévisible (généralement annuelle, 5 jours/an)
• 2. Besoins ponctuels (ad hoc) → En réponse à un incident spécifique ou problème systémique, AVANT la prochaine formation régulière

⚠️ PIÈGE : Ne pas dire que la formation est uniquement annuelle ! Elle peut être déclenchée à tout moment par des besoins urgents.

🎯 Différence clé : Présence ou absence d’un élément de DANGER GRAVE.

Définition : Résultat de pannes/défaillances techniques, erreurs humaines ou violations de règles qui réduisent la qualité des services ATS.

Caractéristique essentielle : Le service est toujours offert, mais de façon réduite ou restreinte.

Exemples :

• Panne radar partielle
• Système de communication dégradé
• Perte de données de vol

⚠️ PIÈGE : Mode dégradé ≠ Arrêt total du service. C’est une qualité réduite, pas une absence.

Les trois thèmes obligatoires :

• SPP — Procédures normalisées (procédures rarement utilisées, variations saisonnières, situations de capacité maximale)
• NRS — Situations non régulières (urgences + inhabituelles + modes dégradés)
• HF — Facteurs humains (communication, coordination, charge de travail, culture de sécurité)

📘 Ces thèmes sont constants d’une année à l’autre pour entretenir la sécurité et la résilience.

• FLUX 1 : Analyse des besoins de formation (ABF) → Identifier les écarts de performance, incidents ou changements via données opérationnelles
• FLUX 2 : Spécification de formation → Définir les objectifs, compétences cibles et méthodes d’évaluation
• FLUX 3 : Conception du plan de formation et d’évaluation → Élaborer un plan structuré basé sur les situations à traiter

💡 Le Chapitre 6 adapte le modèle ADDIE à des sessions plus courtes et ciblées.

Méthode : Chaque situation est évaluée selon 3 dimensions :

• PROBABILITÉ (1-5) → Fréquence de rencontre de la situation
  • 1 = Une fois en carrière
  • 5 = Chaque quart
• GRAVITÉ → Conséquence si l’ATCO n’a pas reçu de formation
• BÉNÉFICE DE FORMATION (1-4) → Impact de la formation
  • 1 = Sans importance
  • 4 = Indispensable

Formule : Score Total = Probabilité + Gravité + Bénéfice

Règle de sélection :

• ✅ Si Score ≥ 7 → À INCLURE dans la formation
• ❌ Si Bénéfice = 1 → TOUJOURS EXCLURE (peu importe le score)

• Analyse des enquêtes de sécurité (NOSS)
• Comptes rendus du système de gestion de la sécurité
• Analyse des défis opérationnels propres à l’organisme
• Rapports d’enquête sur incidents et accidents
• Commentaires du personnel d’exploitation (REX)
• Évaluations des compétences et comptes rendus de formation

🧩 La clé : baser le recyclage sur des données concrètes, pas sur des suppositions.

Contexte : Suite à des incidents, l’unité identifie que les contrôleurs TWR/APP compromettent parfois la capacité des équipages à stabiliser leurs approches.

Cause : Pression pour assurer un séquencement efficace sans retard.

Solution :

• Focus sur gestion du trafic et techniques de séquencement
• Analyse des instructions de vitesse, distance d’atterrissage, changements de piste tardifs
• Exercices pratiques avec facteurs humains (distractions, interruptions)
• Performance intégrée de toutes compétences

Exemple 2 : Communication

Contexte : Après NOSS, l’unité constate un manque de vigilance dans les communications et peu d’utilisation des expressions conventionnelles.

Solution :

• Focus exclusif sur problèmes de communication
• Exercices de détection de malentendus avec pseudo-pilotes
• Communication avec capacités linguistiques limitées
• Gestion d’indicatifs confusants

NON, les évaluations sommatives sont FACULTATIVES.

Facteur déterminant : C’est l’environnement organisationnel et réglementaire de l’unité opérationnelle qui détermine si elles sont nécessaires ou non.

Si requises : Comme la durée est courte (5 jours), elles constituent une partie importante du cours.

⚠️ PIÈGE : Ne pas dire « toujours obligatoires » comme en formation initiale !

NON, en raison de la courte durée de la formation de recyclage, le plan de formation ne prévoit généralement PAS :

• ❌ Blocs d’apprentissage
• ❌ Normes de compétence intermédiaires

Structure : Le plan est basé sur les situations à traiter plutôt que sur une progression séquentielle.

💡 Différence clé avec la formation initiale/unité qui utilise des blocs progressifs.

Les examens théoriques servent à :

• a) Améliorer la compréhension des NRS et moyens de gestion (études de cas)
• b) Présenter de nouvelles procédures pour les NRS
• c) Réviser une procédure qui n’est PAS mise en application correctement
• d) Examiner des procédures rarement utilisées
• e) Faire un rappel des procédures relatives aux variations saisonnières au début d’une saison

🎯 Orientation : Formatifs et pratiques plutôt que purement théoriques.

Concept : Formation de 15 jours sur 3 ans, mais certains segments portent sur DEUX éléments ou plus.

Structure :

Avantage : Flexibilité dans la répartition du temps selon l’importance des thèmes.

L’approche fondée sur les compétences, axée sur :

• Situations réelles et simulées
• Études de cas d’incidents vécus
• Modèle TEM (Threat and Error Management)
• Débriefings réflexifs et collectifs
• Apprentissage actif et pratique intensive

🎓 But : Développer la conscience situationnelle et la résilience collective.

• Durée typique : 5 jours par an (variable selon besoins et ressources)
• Fréquence standard : Annuelle (intervalles réguliers)
• Fréquence alternative : Besoins ponctuels (ad hoc) en réponse à incidents ou risques émergents

🕒 Certaines unités adoptent un cycle sur 3 à 6 ans avec segments thématiques.

Parce que :

• Le temps est limité (5 jours typiquement)
• Les ressources sont contraintes (simulateurs, instructeurs, budget)
• Toutes les situations ne peuvent être traitées en une seule session

Solution : L’instructeur doit cibler les problèmes à fort impact sur la sécurité en utilisant la méthodologie de scoring (≥ 7).

🧠 Efficacité = Priorisation. Une bonne analyse des besoins = recyclage utile et pertinent.

• Appendice B : Exemple de plan de cours montrant le lien entre situations, compétences et évaluations (ex: Approches stabilisées)
• Appendice C : Structure d’activités type pour un cours de 5 jours avec 2 événements de formation (auto-apprentissage + simulation)
• Appendice D : Liste de sujets recommandés pour la formation de recyclage (catalogue de thèmes à couvrir)

📚 Ces appendices fournissent des modèles concrets et pratiques.

OUI, absolument !

C’est précisément un exemple de besoin ponctuel (ad hoc).

Contexte : La formation de recyclage peut être offerte lorsqu’un incident a mis en évidence :

• Les lacunes d’une personne dans l’application d’une procédure particulière
• OU un problème systémique mettant en cause tous les ATCO qui compromet la sécurité

Timing : Cette formation doit être organisée AVANT la prochaine formation de recyclage prévue car la sécurité est compromise.

💡 La formation de recyclage est réactive aux besoins opérationnels, pas uniquement calendaire.

NON, elle ne doit PAS être incluse.

Calcul :

• Score Total = 3 + 2 + 1 = 6
• Seuil de sélection = ≥ 7
• 6 < 7 → ❌ N'atteint pas le seuil

De plus : Le Bénéfice de formation = 1 (sans importance).

Règle absolue : Toute situation avec Bénéfice = 1 doit être TOUJOURS EXCLUE, peu importe le score total.

⚠️ Double raison d’exclusion : Score insuffisant ET bénéfice nul.

FAUX ❌

Correction :

Un mode dégradé signifie que le service ATS est toujours offert, mais de façon réduite ou restreinte.

Définition précise : Résultat de pannes/défaillances techniques, erreurs humaines ou violations de règles qui réduisent la qualité des services fournis.

Exemples :

• Panne radar → Passage au contrôle procédural
• Communication dégradée → Utilisation de fréquences de secours
• Perte de données de vol → Procédures manuelles

💡 Service dégradé ≠ Service arrêté. C’est une réduction de qualité, pas une interruption totale.