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4. EMPLOI DES TRANSPONDEURS SSR ET DES ÉMETTEURS ADS-B [3/3]

Indication de niveau fondée sur l’emploi d’informations d’altitude-pression

Vérification de l’indication de niveau

  • Valeur de tolérance pour la précision de l’indication de niveau :
    • ±60 m (±200 ft) pour l’espace aérien RVSM
    • ±90 m (±300 ft) pour tout autre espace aérien
    • Les autorités ATS peuvent spécifier un critère plus faible, mais pas inférieur à ±60 m (±200 ft)
  • Les informations de hauteur géométrique ne seront pas utilisées pour la séparation
  • Vérification effectuée par chaque organisme ATC lors du premier contact avec l’aéronef ou dès que possible après
  • Comparaison simultanée avec l’indication de niveau altimétrique communiquée en radiotéléphonie
  • Le pilote n’a pas besoin d’être informé si l’indication est dans les limites de tolérance

Procédure en cas d’écart

  • Si l’indication de niveau est hors des limites de tolérance :
    • Informer le pilote
    • Demander de vérifier le calage altimétrique
    • Demander de confirmer le niveau de l’aéronef
  • Si l’écart persiste après confirmation du bon calage altimétrique :
    • Option 1 :
      • Demander au pilote d’arrêter d’émettre des données d’altitude en mode C ou par ADS-B
      • S’assurer que cela n’entraîne pas la perte des renseignements sur la position et l’identité
      • Informer les postes de contrôle suivants ou l’organisme ATC intéressé
    • Option 2 :
      • Informer le pilote de l’écart
      • Demander de continuer à émettre pour maintenir les renseignements sur la position et l’identité
      • Avec autorisation de l’autorité ATS, remplacer l’indication de niveau sur l’étiquette par le niveau signalé
      • Informer le poste de contrôle suivant ou l’organisme ATC intéressé

Détermination de l’occupation d’un niveau

  • Critère pour déterminer l’occupation d’un niveau spécifique :
    • ±60 m (±200 ft) pour l’espace aérien RVSM
    • ±90 m (±300 ft) pour tout autre espace aérien
    • Les autorités ATS peuvent spécifier un critère plus faible, mais pas inférieur à ±60 m (±200 ft)
  • Aéronef maintenant un niveau : respecte le critère applicable au niveau assigné
  • Aéronef libérant un niveau : indication change de plus de 90 m (300 ft) par rapport au niveau précédent
  • Aéronef franchissant un niveau : dépasse le niveau de plus de 90 m (300 ft) dans la direction voulue
  • Aéronef atteignant un niveau : après trois actualisations consécutives de l’affichage, trois actualisations de capteur ou quinze secondes (la période la plus longue)

Idées clés à retenir

  • Les tolérances de précision varient selon le type d’espace aérien (RVSM ou autre)
  • La vérification de l’indication de niveau est cruciale lors du premier contact
  • Des procédures spécifiques sont en place pour gérer les écarts persistants
  • L’occupation, la libération et le franchissement d’un niveau sont définis par des critères précis
  • L’intervention du contrôleur n’est nécessaire que si la différence dépasse les valeurs spécifiées

Quiz rapide

1. Quelle est la valeur de tolérance pour l’indication de niveau dans l’espace aérien RVSM ?

2. Quand considère-t-on qu’un aéronef a libéré un niveau ?

3. Dans quel cas les informations de hauteur géométrique sont-elles utilisées pour la séparation ?

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