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4. EMPLOI DES TRANSPONDEURS SSR ET DES ÉMETTEURS ADS-B [2/3]

Transpondeurs SSR

Procédures en cas de différence de code mode A

  • Si le code mode A affiché diffère de celui assigné :
    • Inviter le pilote à confirmer le code sélectionné
    • Si nécessaire, demander au pilote de sélectionner de nouveau le code approprié
  • Si la différence persiste :
    • Demander au pilote d’arrêter le transpondeur de l’aéronef
    • Informer le poste de contrôle suivant et tout autre organisme intéressé

Identification des aéronefs équipés du mode S

  • Les aéronefs transmettent :
    • L’identification figurant à la case 7 du plan de vol OACI
    • Ou leur immatriculation si aucun plan de vol n’a été déposé
  • Tous les aéronefs équipés pour le mode S en aviation civile internationale doivent avoir un dispositif d’identification d’aéronef

Procédures en cas de différence d’identification mode S

  • Si l’identification transmise diffère de celle attendue :
    • Demander au pilote de confirmer l’identification
    • Si nécessaire, demander au pilote d’entrer de nouveau l’identification appropriée
  • Si la différence persiste après confirmation, le contrôleur doit :
    1. Informer le pilote de la persistance de la différence
    2. Si possible, corriger l’étiquette sur l’affichage de situation
    3. Notifier l’identification erronée au poste de contrôle suivant et aux organismes intéressés

Utilisation des émetteurs ADS-B

Modes d’urgence ADS-B

  • Un aéronef équipé ADS-B peut utiliser le mode urgence absolue/situation urgente pour indiquer :
    • Urgence absolue
    • Panne des communications
    • Interférence illicite
    • Carburant minimal
    • Urgence médicale
  • Note : Certains aéronefs avec avionique ADS-B de première génération ne peuvent émettre qu’une alerte d’urgence générale

Identification des aéronefs équipés ADS-B

  • Les aéronefs transmettent :
    • L’identification figurant à la case 7 du plan de vol OACI
    • Ou leur immatriculation si aucun plan de vol n’a été déposé

Procédures en cas de différence d’identification ADS-B

  • Si l’identification transmise diffère de celle attendue :
    • Demander au pilote de confirmer l’identification
    • Si nécessaire, demander au pilote d’entrer de nouveau l’identification appropriée
  • Si la différence persiste après confirmation, le contrôleur doit :
    1. Informer le pilote de la persistance de la différence
    2. Si possible, rectifier l’étiquette sur l’affichage de situation
    3. Notifier l’identification erronée au poste de contrôle suivant et aux organismes intéressés

Idées clés à retenir

  • Vérification systématique des codes mode A et des identifications mode S et ADS-B en cas de différence
  • Procédure en trois étapes pour les différences persistantes :
    1. Informer le pilote
    2. Corriger l’affichage si possible
    3. Notifier les autres organismes
  • Importance de la communication entre le contrôleur, le pilote et les autres organismes concernés
  • Différentes options d’urgence disponibles via ADS-B, avec une limitation pour certains équipements de première génération

Quiz

1. Que doit faire le contrôleur si l’identification transmise par un aéronef équipé du mode S est différente de celle attendue ?

2. Quelles sont les options d’urgence disponibles via ADS-B ?

3. Que doivent transmettre les aéronefs équipés ADS-B avec un dispositif d’identification ?

Cet article a 9 commentaires

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