Vols VFR égarés et vols VFR rencontrant des conditions météorologiques défavorables

Un aéronef égaré est un aéronef qui s’est écarté sensiblement de sa trajectoire prévue ou qui signale qu’il ne connaît pas sa position.

Procédures générales

• Un vol VFR signalant être incertain de sa position, perdu ou dans des conditions météorologiques défavorables est considéré comme étant en situation d’urgence.
• Le contrôleur doit communiquer de manière claire, concise et calme, sans mettre en question les fautes ou négligences potentielles du pilote.

Informations à obtenir du pilote

• Conditions de vol de l’aéronef
• Position (si connue) et niveau
• Vitesse vraie et cap depuis la dernière position connue (si pertinent)
• Expérience du pilote
• Équipement de navigation et signaux d’aides reçus
• Mode SSR et code sélectionné
• Possibilités ADS-B
• Aérodromes de départ et de destination
• Nombre de personnes à bord
• Autonomie

Assistance à fournir

• Suggérer une montée à un niveau plus élevé si les communications sont faibles (si les conditions le permettent)
• Fournir une assistance à la navigation en utilisant :
  • Système de surveillance ATS
  • Radiogoniomètre
  • Aides de navigation
  • Repérages d’un autre aéronef
• Éviter que l’aéronef n’entre dans les nuages pendant l’assistance
• Fournir des informations sur les aérodromes à proximité avec des conditions VMC
• Informer le pilote de l’altitude de vol minimale de la région si nécessaire
• Suggérer une route, un cap ou une montée pour atteindre un niveau de sécurité si la position est établie

Assistance en conditions IMC

Si le pilote ne peut éviter d’évoluer en IMC, suivre ces lignes directrices :

• Demander aux autres aéronefs de changer de fréquence pour assurer une communication ininterrompue
• Faire exécuter les virages en dehors des nuages si possible
• Éviter les instructions impliquant des manœuvres brusques
• Exécuter les réductions de vitesse ou sorties de train d’atterrissage en dehors des nuages si possible