Facteurs à considérer

Le contrôleur utilisant un système de surveillance ATS doit tenir compte de plusieurs facteurs pour déterminer l’espacement à appliquer :

• Caps et vitesses relatifs des aéronefs
• Limitations techniques du système de surveillance ATS
• Charge de travail des contrôleurs
• Éventuelles difficultés causées par un encombrement des voies de télécommunication

Application des minimums de séparation

• Les minimums de séparation spécifiés ne s’appliquent qu’entre les aéronefs identifiés, sauf exceptions (voir Situations particulières).
• L’identification doit être maintenue avec une certitude raisonnable.
• Lors du transfert de contrôle à un secteur assurant une séparation aux procédures, celle-ci doit être établie avant que l’aéronef :
  • Atteigne les limites de la zone de responsabilité du contrôleur transféreur
  • Quitte la zone de couverture de surveillance concernée

Méthodes de séparation basées sur les systèmes de surveillance

Si l’autorité ATS compétente le permet, la séparation peut être appliquée en utilisant :

• Symboles de position ADS-B
• SSR
• MLAT
• Plots PSR
• Une combinaison de ces éléments

La distance entre les centres des symboles ou plots ne doit jamais être inférieure au minimum prescrit.

Situations particulières

Aéronef non identifié

Si un aéronef contrôlé non identifié pénètre dans l’espace aérien, le contrôleur peut continuer d’assurer le service de surveillance ATS pour les aéronefs identifiés si :

• L’identification de l’aéronef non identifié est raisonnablement attendue (via SSR, ADS-B, MLAT ou radar primaire)
• La séparation est maintenue entre les aéronefs identifiés et toute autre indication de position observée

Aéronefs au décollage

Les minimums de séparation peuvent être appliqués entre un aéronef au décollage et les autres aéronefs si :

• L’identification de l’aéronef au départ est raisonnablement attendue dans les 2 km (1 NM) de l’extrémité de la piste
• La séparation requise sera réalisée à ce moment

Aéronefs en attente

• Les minimums de séparation spécifiés ne s’appliquent pas entre les aéronefs en attente au-dessus du même repère d’attente.
• L’application de minimums de séparation entre aéronefs en attente et d’autres aéronefs doit se faire selon les spécifications de l’autorité ATS compétente.