Identification des aéronefs et procédures d’identification ADS-B, SSR et MLAT

Établissement de l’identification

• Avant de fournir un service de surveillance ATS à un aéronef, on doit :
  • Établir l’identification de l’aéronef
  • Prévenir le pilote
  • Maintenir l’identification jusqu’à la cessation du service de surveillance ATS
• Si l’identification est perdue :
  • Le pilote en sera informé
  • Des instructions appropriées seront émises si nécessaire
• L’identification sera établie par au moins une des méthodes spécifiées dans les sections suivantes

Procédures d’identification ADS-B

Les aéronefs peuvent être identifiés par une ou plusieurs des procédures suivantes :

• Reconnaissance directe de l’identification d’aéronef dans une étiquette ADS-B
• Transfert d’identification ADS-B
• Observation de l’exécution d’une instruction d’emploi de la fonction IDENT de l’ADS-B

Certains aéronefs équipés d’une avionique ADS-B de première génération ne permettent pas d’employer la fonction « IDENT » quand le mode urgence absolue/situation urgente est sélectionné.

Dans les systèmes automatiques, l’emploi de la fonction « IDENT » peut être représenté de diverses façons, notamment par le clignotement total ou partiel de l’indication de position et de l’étiquette connexe.

Procédures d’identification par SSR ou MLAT

Les aéronefs peuvent être identifiés par une ou plusieurs des procédures suivantes :

• Reconnaissance de l’identification d’aéronef dans une étiquette SSR ou MLAT
• Reconnaissance d’un code discret assigné dont le réglage a été vérifié, dans une étiquette SSR ou MLAT
• Reconnaissance directe de l’identification d’aéronef dans une étiquette SSR ou MLAT, pour les aéronefs équipés du mode S
• Transfert d’identification
• Observation de l’exécution d’une instruction d’emploi d’un code spécifié
• Observation de l’exécution d’une instruction d’emploi de la fonction IDENT

L’emploi de la fonction « IDENT » peut être représenté de différentes façons dans les systèmes radar automatiques, par exemple en faisant clignoter en totalité ou en partie l’indication de position et l’étiquette connexe.

Le brouillage de réponses de transpondeurs peut provoquer des indications du type « IDENT ». Des transmissions « IDENT » quasi simultanées dans la même région peuvent entraîner des erreurs d’identification.

Vérification des codes discrets

• Lorsqu’un code discret a été assigné à un aéronef :
  • On vérifiera dès que possible que le code utilisé par le pilote correspond à celui qui a été assigné au vol
  • Ce n’est qu’après cette vérification que le code discret sera utilisé comme base d’identification