Procédures d’Identification au PSR et Méthodes Supplémentaires

Procédures d’Identification au PSR

Lorsqu’on utilise le PSR (Primary Surveillance Radar) pour l’identification, les aéronefs peuvent être identifiés par application d’une ou plusieurs des procédures suivantes :

• Corrélation entre une indication de position radar et un compte rendu de position :

  Cette procédure implique les étapes suivantes :

  • Transmission du compte rendu de position par l’aéronef :
    • À la verticale d’un point représenté sur l’affichage de situation
    • Ou sous forme d’un gisement et d’une distance par rapport à ce point
  • Vérification de la compatibilité :
    • Le déplacement de l’indication de position radar doit être compatible avec :
    • La trajectoire de l’aéronef
    • Ou le cap signalé par l’aéronef
• Corrélation entre une indication de position radar observée et un aéronef venant de décoller :
  • L’identité doit être établie à moins de 2 km (1 NM) de l’extrémité de la piste utilisée.
  • Veiller à éviter la confusion avec les aéronefs en circuit d’attente, survolant l’aérodrome, ou sur des pistes voisines.
• Transfert d’identification
• Détermination du cap de l’aéronef :
  • Instruction au pilote d’exécuter un ou plusieurs changements de cap d’au moins 30 degrés.
  • Corrélation entre les mouvements d’une indication de position radar et l’exécution des instructions confirmée par le pilote.
  • Le contrôleur doit vérifier qu’une seule indication de position radar se déplace de façon correspondante et s’assurer que les manœuvres ne font pas sortir l’aéronef de la couverture radar.

Les relèvements radiogoniométriques peuvent faciliter l’identification mais ne doivent pas être utilisés comme moyen unique, sauf prescription de l’autorité ATS compétente dans des conditions spécifiées.

Méthode d’Identification Supplémentaire

Dans les situations suivantes, des méthodes supplémentaires d’identification doivent être employées :

• Observation de deux ou plusieurs indications de position à faible distance l’une de l’autre.
• Indications exécutant des mouvements semblables en même temps.
• Doutes sur l’identité d’une indication de position pour toute autre raison.

Dans ces cas, il faut :

• Prescrire des changements de cap et les répéter autant que nécessaire.
• Employer des méthodes supplémentaires d’identification.
• Continuer jusqu’à l’élimination de tous les risques d’erreur d’identification.