Objectif et fonctionnement du MSAW

• Le MSAW est une fonction du système ATC de traitement des données radar.
• Son objectif est d’aider à prévenir les accidents d’impact sans perte de contrôle en générant des avertissements opportuns.
• La fonction MSAW surveille les niveaux indiqués par les aéronefs capables de communiquer l’altitude-pression.
• Ces niveaux sont comparés aux altitudes minimales de sécurité définies.
• Un avertissement acoustique et visuel est généré pour le contrôleur radar si :
  • Un niveau inférieur à l’altitude minimale de sécurité applicable est décelé.
  • Un niveau inférieur à l’altitude minimale de sécurité applicable est prédit.

Instructions locales pour l’emploi du MSAW

Les instructions locales doivent spécifier :

• Les types de vol éligibles à la génération de MSAW.
• Les secteurs ou zones de l’espace aérien où :
  • Des altitudes minimales de sécurité MSAW ont été définies.
  • La fonction MSAW est mise en œuvre.
• Les valeurs des altitudes minimales de sécurité MSAW.
• La méthode de visualisation des MSAW pour le contrôleur.
• Les paramètres de génération de MSAW et le délai d’avertissement.
• Les conditions d’inhibition de la fonction MSAW pour certaines pistes d’aéronef.
• Les procédures applicables aux vols pour lesquels la fonction MSAW a été inhibée.

Procédures en cas de génération de MSAW

Lorsqu’un MSAW est généré pour un vol contrôlé, les mesures suivantes doivent être prises sans retard :

• Si un guidage est assuré à l’aéronef :
  • Donner l’instruction de monter immédiatement au niveau de sécurité applicable.
  • Si nécessaire pour éviter le relief, assigner un nouveau cap.
• Dans les autres cas :
  • Aviser immédiatement l’équipage de conduite qu’un avertissement d’altitude minimale de sécurité a été généré.
  • Donner l’instruction de vérifier le niveau de l’aéronef.

Compte rendu d’incident

À la suite d’un événement MSAW, les contrôleurs ne devraient remplir un compte rendu d’incident de la circulation aérienne que si :

• Une altitude minimum de sécurité a été enfreinte non intentionnellement.
• Il y a eu un risque d’impact sans perte de contrôle pour l’aéronef en cause.